エンジン降ろすと色々出てくる。
これ、私がよく使う言葉ですが、「色々不良箇所が見つかる」という意味と捉えていただいて結構かと。
その筆頭として、
オイルクーラー
ここのパッキンがよく痛んでいます。エンジン降ろしたならついで（というほどついででもないんですが）に交換しておく方がいいです。全部で四つ。低年式は二つです。部品代自体はたいしたことないですが、これだけ交換となると必ずエンジンの着脱が必要になります故。
ジェネレータースタンドの後ろなんかも、よく漏れるところです。
ジェネレータースタンドを外すには、ノーマルならマニホールドを外す作業が必要で、車載で出来ない事もないですが、エンジン降ろした時にやると、ずいぶん楽です。
こうしてみると、ずいぶん恒常的に漏れていた事が判ります。
で、オイルポンプの根元もよく漏れます。
ただ、このポンプがくせ者で、限りなく不良品のようなものもあります。
本来平らでないといけない、接合面が荒れ荒れ。これでは紙パッキンだけでは心許ない。
なので、修正かまします。
ガラスの板の上でズ～リズ～り、まっすぐに削ってやるわけです。
それでも整形段階からして、かなりいい加減なので、そろそろ金型を新調して欲しいなと思うところ。
これでもう漏れないだろう。
漏れないはず。
漏れないといいな！
な、わけで、ワーゲンのエンジンはオイル漏れします。漏れなくとも、滲みくらいなら御の字。
現代のヨーロッパ車でもオイル滲みはあります。（国産車はほぼないけどね）
そのくらいの認識でよろしいかと。
そんな感じで、週末恒例の肩がこってきた。
あ、なんか大阪の舞洲でハーレーの最大イベント「バイブスミーティング」やってるらしいです。月曜日までやってるけど、行く元気ないと思われ……あ、乗っていくバイクないわ。修理中ヤワ。
残念。エロい格好してるねーちゃん観に行きたかったのだけどっ！
