最近トレンドなＬＥＤヘッドライト。
ノーマルがあまりに暗いので検討。
３５００カンデラ・・・車検通過不能。絶対無理。
ＬＥＤにしてみましょうか！ っちゅーことで、割と安い、バックスペースをとらないタイプのＬＥＤを購入してみました。
さてどれだけ実力があるのか？ 一応６０００ルーメンと書いていましたが、この手のものは全く当てになりません。
いざヘッドライトを開けてみると、ああ、ラウンドタイプのバルブですやん！ Ｈ４タイプのバルブは付きません！
これ６７以降、からつかわれたリムとヘッドライトＡＳＳＹが一体化してるタイプで、リフレクターが別体式、密閉されてないのでリフレクターがよく傷んで、ヘッドライトの光量が出ないモノが多いんです。
この手のヘッドライトが付いてる車体にＨ４のバルブをつける場合は、ヘッドライトレシーバーとリムとヘッドライトレンズの交換が必要となります。なのでとりあえず全部交換前提で、せっかくなので三種類を比較してみようと思います。
まず
シールドビーム。 レンズそのものがバルブになっている、古いタイプの電球ですね。
エンジン回転数上げない状態で、９６００カンデラ。 まあ、普通というか、合格点１５０００カンデラですから、吹かせばなんとかなるかな～って感じ。
つぎ
Ｈ４のハロゲンバルブ。 ＩＰＦのバルブキットです。 こちらはビートルハウスさんで扱ってるリーズナブルなモノです。スモールランプ付きで助かります。
おお、さすがハロゲン。 １３８００カンデラ。 まあ及第点ですね。じゃないと困りますが。
つぎ
ＬＥＤはしばしばバックスペースに収まる機器の部分が問題になる可能性があります。
このくらいならビートルのオカマに収まりました。
期待のＬＥＤ！ おおまぶしいぜぇえ！ これはすごいんじゃないのか！
と。
え？
１０７００カンデラ……。
ハロゲンより暗いっす。
なんとなく想像してたけど。ちなみにＬＥＤなんで、吹かしたところで明るくはなりません。
そして光軸もむちゃくちゃ外れてる。同じ条件でバルブだけ変えて計測してるのに、ＬＥＤをつけるとあらぬ方向にヘッドライトが向きます。そもそも作りがだめなんだな。
使えねぇ。
使えねぇぜ。
使わねぇよっ！
そんな訳で。
安いからだめだったのか、相性が悪いのかまではわかりません。
おそらく、何万円かするくらいのモノなら、ちゃんと光軸もでて、車検基準も満たすんでしょう。
どうりで、アホみたいに眩しいヘッドライトの対向車がいるわけです。
ありゃあ、安物のＬＥＤバルブを自分でつけて光軸調整してないんだろうな。
安物は車検のないようなバイクとかに使っておくのが吉かと。
安物でもＬＥＤですからノーマルよりも消費電力は低いだろうから、その点くらいがメリットと割り切ることでしょうな。
そんなわけで、今日の格言だ！
「安物買いの銭失い」私は先人の知恵を体現したのだ！
みんなも是非やってみてくれ！
スポンサーサイト
