日々入れ替わりながら、ちょっとづつ作業は進みます――
さて、高速道路がついに制限速度引き上げが一部区間で試験導入されることになりました。
従来１００キロ規制だったところを、１１０キロに。最終的には１２０キロにするそうです。
これ、どうなのかなとお思いの方もおられるかと思いますが、デンマークなんかでは制限速度を引き上げたほうが、重大な事故が減ったと言われています。
これは制限速度と実勢速度の差というものがありまして、実際８０キロ規制の高速道路でも１００キロ位で走っていることは珍しくありません。１００キロ区間なら１２０キロほど出ていることも。
これが実勢速度というものでして、１００キロ規制区間で１００キロで走る車は良いのですが、追い越しをかけるとなると１２０キロを出します。そもそも、その行為がだめなんですが、自動車を運転する人なら誰しも経験したことはあると思います。実際は１００キロキッチリで走ってなどいないことは。
実勢速度が１２０キロの、「１００キロ区間を制限速度で走っている車」が前にいると、『こっちはちゃんと流れに乗ってるのに、遅い奴め！』と思うことありますよね。
そうなると追い越したくなりますから、おのずと１００キロを超えて追い越しをかけます。
このように、高速道路は５０キロ以上１００キロ以下（もしくは８０キロ以下）という速度域内で走ることを決められていますので、遅く走っても何も違反ではないのですが、無理に追い越す行為が事故に繋がる可能性を招く、ということで、制限速度を実勢速度に近づけて、上げてやることで通行の円滑化が進むという考え方があるそうです。
ただ、高速道路でも制限速度を守って８０キロとか、１００キロ位でしか走らないような人や車にとっては、プレッシャーな気はしますよね。１００キロ区間が１２０キロ区間になると、実勢速度は多少上がるでしょうし、現在の感覚で言えば、８０キロ規制の道を６０キロでトロトロ走っているような状況と言えます。
走る車や人としては、この実勢速度というのはいささか傲慢に感じる部分はあるんではないかなと、そう思うんですね。
ま、かんたんに赤キップもらうことはなくなりそうですけど。
あとは１２０キロをちゃんと制御できるドライバーがどれだけいるか、というのは、高齢化してる現在、考えなくてはいけない部分でしょう。ちなみに、ワーゲンは１２０キロでも巡航はできます（だから、まだしちゃだめだって……）
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