明らかに更新ペースが落ちてるじゃねーか。

月も半分というのに、１０件しか記事を書いていない。

今日から心を入れ替えてがんばります。



さて、多くのタイプ３が、インジェクション仕様からキャブに換装する時に使用するのが、このＷＥＢＥＲ　３２ＩＣＴ　
以前から別の車種でも不調が続いていて、安定神話が私の中で崩れそうになっておりますが、今回は明確に異常が見つかっております。

さて何処でしょう？



これ、ここのメクラブタがなくなっていますんです。　これだとスロー系から外気を吸ってしまってうまくいきませんね。セッティングも出ないはずです。



おらっと、真鍮を削って蓋にしてカチ込んでしまいます。
わかります？



フライホイールも研磨してリフレッシュ。



タイプ３じしん、あんまり数がないので、必然的に修理も少なくなるんですが、その中でもエンジンおろすことは極少ないんですね。
なのでいつでも思うのですが、タイプ３のエンジンの正式な降ろし方って、どうするのだろうかと、未だに実はわかっていません。
まあ、判んなくてもできるんですけど、毎度疑問に思っているので・・・・・・

さて、試運転いってきます！