７４年式ＳＴＤ

久しぶりに見たので、ちょっとお話をば。

１９７４年式のタイプ１　ビートルＳＴＤです。　ＳＴＤってのはスタンダード。デラックスバージョンに対する、廉価版ですな。１９６７年から復活。（過去にもありました）１９７４年まで（だったと思う）



デラックスでは装備された樹脂製のダッシュパッドが省略。
あと、デラックスの７３年から豪華になったデフロスターシステムが全く反映されておらず、シンプルな、それこそ６７以前と同じ仕様のダッシュデザインです。
メーターのオーナメントリングがメッキではなく黒。
ウィンカーレバー、ウィンカースイッチがデラックスの７１年飲みで使われていたもの。
コラムは旧年式ながら、イグニッションスイッチはデラックスと同じものを使用しています。
ハンドルは外してますが、所謂一文字のシンプルな専用ハンドル（旧年式のホーンリングがないタイプがベース）



左に目を向けてみますと、ワイパースイッチが相変わらずダッシュ上部に配されておりまして。
申し訳程度に付いてるセンターデフロスター。
不自然にここだけ樹脂製の灰皿。



天上を見ますと、内装が上面しか貼ってありません。他はボディと同色の鉄板むき出しです。



ドアのインナハンドルも６０～６７よりも簡素なものでシンプルです。もはやアームレストとは呼べない代物。



リアクォーター後部の三日月はありません。
ビッグテール。
バンパーは黒ペイント仕様。
リアデッキリッドのスリットもありません。



フロントバンパーももちろん黒。
フロントフードにモールは付きません。
フードハンドルも黒です。
ヘッドライトリムもオリジナルは黒（だったはず）
窓ゴムの飾りモールもありません。
あと、細かいことを言うとヘッドライトのレンズやシェルも違います。
内装カーペットもかなり省略されており、シンプル。

もち、最大に違うのが、デラックスが１３００やら、１６００やらと排気量を上げていたにもかかわらず、ＳＴＤは１２００のまんまでした。同時に１３０２やら１３０３といった、高級バージョンを同時にリリースしていました。

まあ、ナイナイづくしみたいですが、今となっては、これはこれでシンプルでよい、という声が多いのも事実。
しかしながら、６Ｖルック（高年式を低年式の容姿に改造すること）にする場合はちょうどよく、ベース車となったものも多いですから、オリジナルのまま現存してる車輌というのはごく少ないです。第一に、デラックスとスタンダードの値段差がさほどになく、ならばと、たいていの人はデラックスを購入したものだから、ＳＴＤはさらに数が少ないんです。

おもうに、ＳＴＤというグレードは、随所に旧年式の部品を使うなどしているところから、ファクトリーで余剰になっていた部品を消化するための方策の一つだったのではないか、と思わないでもありません。この頃に懐古趣味はないでしょうし、６７でかなり大ゴケしましたし、ＳＴＤはビートルの進化の過程で発生したリスクを低減させるガス抜きの役目を果たしていたのかもなぁ、と。

メーカーは本体を安く買って、オプションでカスタマイズを楽しんでもらおうという意図があったそうですが・・・・・・。

私は好きですけどね。
私の車も７２年のＳＴＤです。