ドレンプレート

空冷エンジンに備え付けのドレンプレート。
国産車にはほぼないと思います。オイルを抜くドレンボルトの土台って感じの部品ですね。

これ、よく舐めます。べつにペロペロするわけじゃありません。ネジ山がバカになるんです。



特にアフターマーケットから売られているプレートは、ネジ山の作りも素材も悪く、ネジ山が浅い。オイル交換をまめにする人は何度目かでボルトが舐めます。ですんで強く締めてはいけないんですが、緩いと不安だし。

てなわけで、ワーゲン屋さんならいとどは考えたことあるはず。こんなもん丈夫なボルトを新設してやればいいじゃねぇか、と。



そんなわけで、加工素材をば。



バチバチっと裏にナットを溶接。気持ち的にはこのまま使いたいところなんですが、茶こしみたいなオイルストレーナーが干渉してこのままだと、ナットに干渉してしまいます。（オイルが抜けなくなる）
なので結局、ナットは要求締め付け面積の半分くらいまでカットして、薄くします。



結局薄くなるんじゃん、と言うなかれ。
ボルトピッチを細かくしている分、トルクは稼げるはず。目測でも標準のネジ山の倍は稼げてる。
はっきり言って手間かかります。



今回はその辺にあった部材を使ったのでアレですが、良いボルトナットが見つかれば量産しようと思う。

興味ない人には激烈につまらない記事ですねぇ。