タイプ２のメーター修理です。
タイプ２に限りませんが、ビートルだろうがタイプ３であろうが、古い車のほとんどは機械式メーターというものを使っています。
メーターはメーターワイヤというもので駆動されており、それが各種ギアを動かしながら、静電誘導という方式でメーターの針を駆動させるんです。これに不具合が起こると、メーターの針が動かんかったり、グルグル動いたりして、いわゆる壊れた状態となります。
で、今回はタイプ２です。
メーターは裏側から抜きます。
だいたいプラスのねじ二本で止まってますので簡単に外れます。
これは簡単です。
ただ。
トレーの隙間から脱出できません。
なので、トレー外さないとだめなんです。こりゃあ面倒だ。
外れたら分解です。
リムはカシメでとまってるのでうまいこと開いて取り外します。
レンズ外さないとメーターの分解は出来ませんので―
インジケーターランプのクリアレンズ（赤とか青とか緑のやつね）もたいがいボロボロなので、これも直しちゃいます。
えーこの先は企業秘密なので・・・・・・という訳ではなく、写真撮る余裕がなかったのでなしです。
組み付けの際は注油とレンズ磨き（これ大事）忘れないようにしましょう。スカッとします。
メーターの動きが怪しいと思う方は、修理すれば大抵は直ります。
これが機械式メーターのいいところです。
んなかんじで、やりまっせ！
スポンサーサイト
