古いワイパーモーター。特に６V時代のモーターは作動不良を起こして止まることが多いように思います。
というかそりゃあ、５０年以上も前のモーターなんだから、そりゃ壊れるわいって話ですが、多いのがアマチュアコイルの軸ずれ。軸がずれるのか軸受けが歪むのか、ちゃんと中心で回らない事が原因で、引っかかり回転しなくなるようです。この現象が何故起こるのかはよく判りませんが、よくあります。
で、引っかかるコイルは、仕方ないのでちょっと削ってやります。 ちょっとだけです。
でもう一個の動かない原因として、このボルテージドロップなんですが、接点不良なのか、どうも電圧が安定しない。
気にくわないので、この装置には引退してもらう事として。
そもそもなんでボルテージドロップなんてつけるのかというと、昔から６V車を１２V化するときに電装品の多くは１２V用に換装したのですが、使用頻度とその特殊性と、めんどくささから、ワイパーは１２Vを６Vにおとして電源投入してりゃ良いんじゃネェ？ となってました。そんな中でたまに、ドロップで６Vにおちておらず、激早で動くワイパーモーターなんてのもありましたが、そういうのは壊れます。
なので６Vのモーターは６ボルト以下で回るのがよろしいわけで、ボルテージドロップをつけていたわけです。
けどこれが、まあいい加減というかなんというか。ダメって訳じゃないんですが抵抗値がファジーなんです。
ボルテージドロップなんてのは電源に抵抗入れて、電流電圧を熱に変えて消費させてるだけなので、要は抵抗さえ入れればいいんです。ただ私は電気に弱いです。よくわかんないです。
昔買って、用途ふめいになった抵抗がありました。なんでもネット情報では１２Vに６Ωの抵抗をつなぐと６Vになるとか書いている。
では早速やってみようと測ってみると、３V。 モーターの回転速度も半分くらい。
なんでかわからんぞ。 つーか電圧だけ見てても仕方ないのか。
後学のために、エアバッグ警告キャンセルのために買った２Ωの抵抗。大量に有るので試してみると、これは６Vがでてる。
これ、間に挟むだけだから使えるじゃん。
つーことは、この６Ωと２Ωを組み合わせたら、ハイとローが設定できるじゃん、と。
そんなわけでちょっと物々しいですが、新たに抵抗つけて、ワイパーモーター復活です。
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