謎メーター

なにぃ、完成写真撮ってないとか､何やってんだボゲェ！　

と言われそうな記事です。　写真のメーターお客さんの持ち込みで取り付けて欲しいとのことだったんで､その前にオーバーホール＆距離合わせを行いましょうと､分解しました。

このメーター変わったメーターで、67年式のフェイスに､電気式のフューエルゲージがついています。
最初私もすぐに判らなかったんです。あまりにもレアなメーターなので。

これ1968年式オンリーに採用されたメーターなんです。　ビートルは67年で世紀の大改革を行うも失敗、68年から仕切り直しての再スタートですから、68～70年くらいまでは迷走感があります。それで一年だけ採用されたものなどがあったり､機構的に熟成し切れていないものや、構造が無駄に複雑であったりすることがあります。とはいえ空冷ワーゲンは一年ごとにマイナーチェンジをしていましたから、ずっと迷走しているとも言えるんですが。（もちろん褒め言葉としての迷走です）

このメーター、ちゃんと組まれているものを見たい人は､ネット検索して下さい。「ビートル68メーター」で出てくると思います



オドメーターのギアが真鍮で出来ているので､壊れません。
高年式はここのギアがナイロンに置き換わったせいで､距離計が動かなくなるという持病があります。
こういうところ､ワーゲン社のダメなところです。何を信じて廉価パーツに置き換えるのか？　信仰心がいつも的外れです。



ついでなんで､昨日のＥＭＰＩウェーバーの続きの話。
今日来たお客さんの車に、ちょうどＣＢパフォーマンスのウェーバーがついていましたので撮影させてもらいました。





ウェーバー純正のロゴと刻印がある。メイドインスペインだ。　イタリア人より格は落ちるが､かろうじてラテン系。
ううむ……なんだこの差は。明らかにハウジングが違う。
同価格帯でも、ＥＭＰＩブランドの方を買う意味あるだろうか？？

判断は皆様にお任せします。性能はどちらも似たようなものだと思うけど。



なんか、ゴールデンウィークからこっち、忙しすぎるんですけど。

世の中は大変ですが、とても有り難いことで御座います。

頑張ります。