塗装準備に入りました。とりあえず荷台だけ。
昨日作ったサポートマウンとは､さらに縦棒も増やして最終形態こんな感じ。すごいいびつな形してるけど、たぶん効果あるだろう。
これ、さっき自分の過去のビートラック制作記事見てたら、「いつかはリアのマウンとつけようと思う」という記述があった。
最初からやるつもりだったんですね。
で、いつから作り始めたのかな、と思ったら２０１０年の１１月から始めてます。もう８年ちょっと前。
自分が作ってる制作記事見て、こんな大変なもの今だったら絶対作らんよな、とマジで思った。
一番最初の記事
なんとなく軽そうで､デザインのように見える、通称「出渕穴」（メカデザイナーの出渕裕が多用する､困ったときにつかう手法。もっぱら今ではブチ穴と呼ばれているそうです）
軽量化は常々念頭に置いておるのですが、実用性と強度とか、肉抜きの効果とか考えると一キロダイエットするのにどんだけ苦労するかというのをただただ思い知らされます。
そういう点において、太平洋戦争で活躍した零戦なんかはとにかく軽く作って、あり得ない燃費と運動性能を獲得し､大空の覇者となったのです。
ただ、その代わりパイロットを保護する耐弾性も極力削っていたので、最終的には古参のベテランパイロットを消耗してしまい､ジリ貧におちいったという。
ま、強度は大切やね。
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暇が出来たのと、スペースが空いてるので､この機に進めちまいましょう。
はい。部品だけ買ってどう取り付けるかを考えていなかったのです。タイプ３、リアエンジンサポート。
別になくても走るし､ほとんど問題ないんですが、まあそれでもあったほうがいい。
なんで今更って言うと、今までこの部品リリースされてなかったんですよね。
この部分につく部品なんですが､いかんせんビートラックは、普通のフレームじゃない＆ダンパーが邪魔して素直につけられない。
溶接したら､とも考えましたがエンジン下ろせなくなるので却下。
これは専用変態ステーを作るしかありません。
そんな訳で例により使えそうな鉄くずを集めてきて､カット。（これ、座椅子かなんかの部品だったような気がする）
熟慮の結果、こんな風に取り回すしかなく。振れ止めとしては効果あるかなぁ、くらい。
吊り効果を期待して､ここはがっちりいきましょう。
こんなかんじー
早く溶接終わらせたい。
春と言えば､桜餅です。
一年に一回くらいしか食べないけど、うん、美味しいです。
差し入れありがとございます！
ちょっと驚いた。
前回の記事からさらに丸一年経ってた。
ショート化マイナーチェンジ開始からもう二年も経ってる。 全然そんな気がしないんですが……。
アオリ機械部の蓋作り。おっきな形を作るというのは楽しいし、どんどん進む感じがしてやりがいありますが、実際に道具として使用することを考えると、色々なことを想像しながら作らなきゃならん訳です。
荷物を積む時はどうするか、アオリを開く時はどこを持つか、荷台に載ったりすることもあるだろうなぁ、とか。
こんなかんじ？
結局見切りはＬアングルで。 見た目悪いけど、積載用のラダー掛けられないとダメなので､ここの強度は結構重要。
この辺にユーティリティマウントとして､ボルト穴を作っておきます。最初から作っていればこんな面倒なことしなくてもよかったんですが。こういうところが行き当たりばったりの罠です。おかげで普通考えなくてもいい施工方法を編み出してしまいます。
こんな簡易的なフックをつけることも出来る。
あと、想定していることは他にもあるんですが、まあそれはおいおい。
さて、４月２１日のオレンジバグに間に合いますかどうか。
まだ動いていません。今日少し時間ができたので、作業してみたら、一応動く事は確認できた。
でも、早く進んでしまう。一時間で２０分弱早い。
これでは時計としては使えません。というわけでもう少しかかります。
この青い箱が、親時計代わりになる制御器です。
こういうの作れる人尊敬します。
本日は朝からマツダデミオの助手席窓ガラス交換。
台風被害、ではなく、車上荒らしです。
なんで車上荒らしするかねぇ。
オーナーさん曰く「隣にもっと高級な車があったのに……」
いやいや――――でも、たしかに。
どうせ狙うなら、金目のものがありそうな車を狙えって意見はある程度同意しますけど、そもそも車内にそんな価値のあるもの積んでる人いますかね？ 昔はナビとか盗むの流行りましたけど、今はクソミソな値段で売ってますし、まさか車内に札束札束積んでる人もそうそういないでしょうに。
車上荒らしする奴って、ホンマに頭悪いな。
大体、割られたあとの交換作業で時間かかるのが掃除なんですよ。割るのはいいけど（あかんけど）ちゃんと全面にガムテープを貼ってからだな、それからガツンと割りなさい。仕事は丁寧に、現場はいつも綺麗にしろって習わなかったのか。
そんなわけで、狭い空間を駆使して、段ボールを敷いてこちらも作業開始です。エンジン降ろしですだよ～
そんな感じで、相変わらず並行作業が続いてます。
いや、地味すぎて。
この企画。盛り上がらんわ。
修理の基本として、予測考察からの原因追及を行うのはセオリーですが、時としてその順番がやや前後して、分解観察という手段を執る場合があります。
というのも、見てみなければ判らない。開けてみなければ判らない、バラしてみなければ判らない。
そういう事がよくあるからです。トラブルシュートの材料が少なければ、現物を観察して故障か否かを判断するのが手っ取り早いのです。
うお……時計のコイルとかよくわからんし。
とりあえず外れたけど？？
ビニールをムキムキ。
あっ！ なんだこれ、なんか断線してる！ これだ！ 線が一本足りなかった電線だ！
――――ところでパンストがダメになることを何故、電線というのですか？
――――もしかして…………伝染？
こっそり隠れて、彼女のパンストを履いてみました。
しかし足指の爪をちゃんと切っていなかったため、引っかけてパンストをほつれさせてしまいました。パンストとはなんと難しい穿き物でしょうか。
うおおっ！ なんだこの感覚は！ 今までに感じた事のない肌触りだ！ 新・触・感（はーと）
僕が鏡の前で恍惚としていると、背後に、怒りを露わにした彼女が立っていました。
「――ちょっと！ なにやってんのよ！ もう変態！」
パンストを履いたまま僕は振り返り、慌てて言い訳をひねり出した。
「チッ、違うんだ！ これは君のパンストが僕に伝染したんだ！！」
というエピソードが過去にあったのだろう。
そうに違いない。
